涂装行业

涂装

行业概括

涂装是工程机械、汽车等产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品质量的重要方面之一。涂装主要设备分为涂装前表面预处理设备、涂漆设备、涂膜干燥和固化设备、机械化输送设备、无尘恒温恒湿供风设备等及其它附属设备。大型涂装生产线主要由前处理电泳线 、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。工业涂装车间是工业产品制造业的耗能大户和污染源。以汽车制造业为例，涂装生产过程中的能耗占汽车生产总能耗的70%左右， 同时涂装车间生产过程中产生的三废也占到汽车生产过程中的85%以上，这里边包含挥发性有机化合物（VOCs），生产废水，固体废弃物等。这些物质若不进行必要的无害化处理，而肆意排放，将必然对环境带来严重的污染。在涂装的三废中以VOC的排量，难处理，对环境的污染为严重，越来越受到人们的重视。

行业产污环节：
根据涂装生产工艺，涂装废气主要来自于前处理、喷涂、干燥过程，所排放的污染物主要为：前处理过程中产生的粉尘或酸雾，喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。涂装中排放的有害废气主要集中在喷漆生产线上，其中喷漆室、晾干室、烘干室是废气的主要发生源。

VOCs来源：汽车/机械/船舶/轨道交通/摩托车/集装箱/家具涂装
常见组分：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、异丙苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸丙酯、乙二醇、丁醇、丁酮
废气特点：大风量、低浓度、浓度波动、粉尘多

汽车行业废气治理解决方案
项目背景：某汽车制造厂，在进行涂装工艺时产生大量废气，涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷总烃，本项目分两期进行施工，一期处理风量为130000m³/h（一期为二期做预留），二期处理风量为250000m³/h，共用一套焚烧系统。
治理工艺：沸石转轮+RTO
浓缩倍数：30倍
设计方案：含有VOCs的废气通过风机分别进入一期和二期的沸石转轮，沸石转轮对VOCs进行吸附，净化后的气体直接排至大气中。取RTO热空气对两套沸石转轮进行脱附，脱附出来的高浓度废气进入RTO炉进行焚烧，被加热至800℃以上氧化成为CO2和H2O，排放至大气中。

家具行业废气治理解决方案
项目背景：某家具公司在进行喷涂时产生大量挥发性有机废气，包括苯、甲苯、二甲苯等成分，处理风量80000m³/h。
治理工艺：沸石转轮+CO
浓缩倍数：30倍
设计方案
吸附浓缩工艺：含有VOCs的废气通过风机进入沸石转轮，沸石转轮对VOCs进行吸附，净化后的气体直接排至大气中。
脱附燃烧工艺：新鲜空气经过CO燃烧炉的换热器及电热器加热后，进入转轮托脱附区，根据转轮脱附入口温度控制电加热器的功率，保证脱附温度≥150℃。在150℃的脱附气体作用下，沸石中的VOCs被脱附出来，经过阻火器、风机，经换热器加热后进入反应器中。在CO反应器中废气被电加热器加热至300℃以上，经过催化剂时VOCs被催化氧化成H2O和CO2，随后经两级换热器废热利用后达标排放。

汽车行业废气治理解决方案
项目背景：某汽车制造厂，在进行涂装工艺时产生大量废气，涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷总烃，本项目分两期进行施工，一期处理风量为150000m³/h（一期为二期做预留），二期处理风量为250000m³/h，共用一套焚烧系统。
治理工艺：沸石转轮+RTO
浓缩倍数：30倍
设计方案：含有VOCs的废气通过风机分别进入一期和二期的沸石转轮，沸石转轮对VOCs进行吸附，净化后的气体直接排至大气中。取RTO热空气对两套沸石转轮进行脱附，脱附出来的高浓度废气进入RTO炉进行焚烧，被加热至800℃以上氧化成为CO2和H2O，排放至大气中。

船舶行业废气治理解决方案
项目背景：某船厂，在生产过程部分流水线上产生了大量挥发性有机物，包括二氧化钛、硅酸乙酯、乙醇、异丙醇等成分，为满足绿色安全生产，特进行改造，处理风量约25000Nm³/h。
治理工艺：RTO+余热回收
设计方案：项目将车间钢板和型钢预处理流水线有机废气做合并处理，采用三床式蓄热焚烧炉（RTO）。有机废气经管路收集至滤筒进行过滤，后经蓄热室预热，然后进入氧化室，加热升温到800℃左右，使废气中的VOCs氧化分解成CO2和H2O；氧化后的高热气体再通过另一个蓄热室换热处理，排出RTO系统。这个过程不断循环再生，每一个蓄热室都是在输入废气和排出净化气体的模式间交替转换，能够自动切换。