发布时间:2020-12-03
涂装
行业概括涂装是工程机械、汽车等产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品质量的重要方面之一。涂装主要设备分为涂装前表面预处理设备、涂漆设备、涂膜干燥和固化设备、机械化输送设备、无尘恒温恒湿供风设备等及其它附属设备。大型涂装生产线主要由前处理电泳线 、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。工业涂装车间是工业产品制造业的耗能大户和污染源。以汽车制造业为例,涂装生产过程中的能耗占汽车生产总能耗的70%左右, 同时涂装车间生产过程中产生的三废也占到汽车生产过程中的85%以上,这里边包含挥发性有机化合物(VOCs),生产废水,固体废弃物等。这些物质若不进行必要的无害化处理,而肆意排放,将必然对环境带来严重的污染。在涂装的三废中以VOC的排量,难处理,对环境的污染为严重,越来越受到人们的重视。
行业产污环节:
根据涂装生产工艺,涂装废气主要来自于前处理、喷涂、干燥过程,所排放的污染物主要为:前处理过程中产生的粉尘或酸雾,喷漆时产生的漆雾和有机溶剂,干燥挥发时产生的有机溶剂。漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分,其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂,绝大部分属挥发性排放,其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。涂装中排放的有害废气主要集中在喷漆生产线上,其中喷漆室、晾干室、烘干室是废气的主要发生源。
VOCs来源:汽车/机械/船舶/轨道交通/摩托车/集装箱/家具涂装
常见组分:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、异丙苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸丙酯、乙二醇、丁醇、丁酮
废气特点:大风量、低浓度、浓度波动、粉尘多
汽车行业废气治理解决方案
项目背景:某汽车制造厂,在进行涂装工艺时产生大量废气,涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷总烃,本项目分两期进行施工,一期处理风量为130000m³/h(一期为二期做预留),二期处理风量为250000m³/h,共用一套焚烧系统。
治理工艺:沸石转轮+RTO
浓缩倍数:30倍
设计方案:含有VOCs的废气通过风机分别进入一期和二期的沸石转轮,沸石转轮对VOCs进行吸附,净化后的气体直接排至大气中。取RTO热空气对两套沸石转轮进行脱附,脱附出来的高浓度废气进入RTO炉进行焚烧,被加热至800℃以上氧化成为CO2和H2O,排放至大气中。
家具行业废气治理解决方案
项目背景:某家具公司在进行喷涂时产生大量挥发性有机废气,包括苯、甲苯、二甲苯等成分,处理风量80000m³/h。
治理工艺:沸石转轮+CO
浓缩倍数:30倍
设计方案
吸附浓缩工艺:含有VOCs的废气通过风机进入沸石转轮,沸石转轮对VOCs进行吸附,净化后的气体直接排至大气中。
脱附燃烧工艺:新鲜空气经过CO燃烧炉的换热器及电热器加热后,进入转轮托脱附区,根据转轮脱附入口温度控制电加热器的功率,保证脱附温度≥150℃。在150℃的脱附气体作用下,沸石中的VOCs被脱附出来,经过阻火器、风机,经换热器加热后进入反应器中。在CO反应器中废气被电加热器加热至300℃以上,经过催化剂时VOCs被催化氧化成H2O和CO2,随后经两级换热器废热利用后达标排放。
汽车行业废气治理解决方案
项目背景:某汽车制造厂,在进行涂装工艺时产生大量废气,涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷总烃,本项目分两期进行施工,一期处理风量为150000m³/h(一期为二期做预留),二期处理风量为250000m³/h,共用一套焚烧系统。
治理工艺:沸石转轮+RTO
浓缩倍数:30倍
设计方案:含有VOCs的废气通过风机分别进入一期和二期的沸石转轮,沸石转轮对VOCs进行吸附,净化后的气体直接排至大气中。取RTO热空气对两套沸石转轮进行脱附,脱附出来的高浓度废气进入RTO炉进行焚烧,被加热至800℃以上氧化成为CO2和H2O,排放至大气中。
船舶行业废气治理解决方案
项目背景:某船厂,在生产过程部分流水线上产生了大量挥发性有机物,包括二氧化钛、硅酸乙酯、乙醇、异丙醇等成分,为满足绿色安全生产,特进行改造,处理风量约25000Nm³/h。
治理工艺:RTO+余热回收
设计方案:项目将车间钢板和型钢预处理流水线有机废气做合并处理,采用三床式蓄热焚烧炉(RTO)。有机废气经管路收集至滤筒进行过滤,后经蓄热室预热,然后进入氧化室,加热升温到800℃左右,使废气中的VOCs氧化分解成CO2和H2O;氧化后的高热气体再通过另一个蓄热室换热处理,排出RTO系统。这个过程不断循环再生,每一个蓄热室都是在输入废气和排出净化气体的模式间交替转换,能够自动切换。